现如今，自从疫情结束之后，旅游业开始大幅度的发展起来。人们似乎都有一种报复性消费的心理特征，想着把这几年没玩过的地方一下子全都玩一遍。因此，外出旅游成为了越来越多人必不可少的选择。

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有一趟车，虽然建造的时间已经过去了好多年，但随着如今旅游业的慢慢苏醒，它的身影也逐渐的回到了大家都注意力之中。

一、车辆的故事

这趟列车就是十分有名的 K3/4次列车 。这趟列车建成时间长，是一趟十分有意义的列车。因为这趟车次，是我们正式通车的第一条跨出国门的车次。一趟路程跑下来，要将近131个小时。

这辆车次有固定的发车时间，每周只在周三发一次车。同时，在这趟车上，座位的选择稍微的少了一些——只有硬卧和软卧两种选择。但是值得一提的是，随着时代的发展，加之近些年来人们注重发展旅游业，这趟列车里也出现了高级包厢可以供人们选择。

高级包厢的价格比其他座位要稍微贵一些，一趟路程的价格在六千元左右。但是对于一些对生活环境有要求的人来说，这必定又是一个值得前往的理由，这个条件给了很多人进行挑选的余地。毕竟大家只要是上了车，就要在车上待一百多个小时呢。

而普通硬卧的价格在三千七百块左右 ，是一个很合理的价格，平均一天的价格在六七百块钱左右。乍一听可能觉得比普通宾馆贵太多了，但是别忘了，这可不是单纯的住宿费，火车在大家睡梦中的时候，正在一刻不停的开出国门呢。

二、无信号列车对当代人的启示

其实，这趟无信号列车之所以在今天收到那么多人的追捧，成为一列“红极一时的列车”，不仅仅是因为这条线路能够一直开通到国外，还有一个尤为重要的原因， 那就是人们更为看重在车上的度过时间的过程 。

把手机收到自己看不见的地方，反而是看看窗外的风景，看着眼前闪过的景观就像一幅一幅不断变换着的油画。湛蓝的天空，碧绿的草原，高树，一望无际的旷野……

一幅幅景象冲击着人们的双眼，人们不禁开始沉思，自己有多长时间没有抬起头，正儿八经地看看周围的风景，看看远处的天空了呢。

这将近一百多个小时的车程，在人们登上车的那一瞬间，心灵的负担一瞬间就被卸下来了，人们在这趟列车上真正的放松身心，思考自己，净化心灵，真正的感触大自然的气息。

这一百多个小时的路程，或许对踏上这辆车的游客来说，比这辆火车开向何方，更为重要的一件事吧。

等人们下了车，就会发现自己已经到了从未去过的异国风情，这更是一场令人期待又令人兴奋的旅行。

三、这辆火车的独特性

要说起这趟车的独特性，除了是我们国家第一条跨国铁路之外，还有很多别的火车上体验不 到的东西。其中首当其冲的肯定是，在车上没有任何信号了。没错，这趟列车是一趟所谓的没有信号的车次 ，不仅仅是没有无线网，而是一点信号都没有，人们甚至连移动数据流量都不能使用。

因此，可以这么说，人们在这趟车次上，是几乎玩不成手机的。人们可能就会产生不可思议的感觉，如今手机就好像现代人不可或缺的一个身体部件一般，特别是对年轻人而言，更是一刻也离不开手机，既然如此，这条列车又怎样如此出名，成为一趟“红极一时的列车”呢？

其实，对于现代人而言，他们平常生活里虽然离不开手机，但是在自己的潜意识中，已经开始期望有一刻能够逃离手机过日子了。

他们诚然已经意识到手机正在毒害他们的精神和身体，但是无奈于工作或者自制力差，不能控制自己的缘故，脱离不开手机。因此有了这个机会 他们便特别愿意前往。

总结 ：这趟长达一百多小时的跨国列车，因为列车全程没有信号，而成为了一条人们都想乘坐的车次。随着旅游业的发展，越来越多的人们选择登上辆火车，享受这一百多个小时的无信号时光。对于游客来讲，他们可以真正的抛下生活中的鸡毛蒜皮，忘记一切生活中令他们不愉快的事情，专心把精力都放在了窗外一闪而过的风景和即将到达的目的地。在车上，是心灵的净化，下了车，等待他们的，是一场令人期待的，充满梦幻的异国之旅。如此美好的旅游项目，如何不能让人们动心呢？